Az Incshonban nemrégiben elektromos jármű által okozott tűzesetet követően egyre nagyobb az igény a kapcsolódó balesetek elleni védekezés megerősítésére.
A Nemzeti Tűzoltóság augusztus 4-i jelentése szerint az elektromos járművek tüzeinek száma is emelkedik az elektromos járműellátás legújabb fejlődése miatt. Dél-Koreában összesen 160 elektromos járműtűz történt országszerte a 2018 és 2023 közötti hat évben. Különösen a többcélú létesítmények, köztük apartmanok földalatti parkolóiban történt elektromos járműtüzek száma nőtt a 2018-as 0-ról a tavalyi évre 10-re.
Augusztus 1-jén, reggel 6:15-kor egy Mercedes-Benz elektromos autó kigyulladt egy lakóház alagsorában az Incshon tartománybeli Seo-gu kerület Cheongna-dong nevű részén, amelyet 8 óra 20 perc alatt eloltottak. A tűz után azonnal több száz lakos menekült el a mérgező gázok miatt, káoszt okozva a helyszínen, és a becslések szerint a parkolóban körülbelül 70 jármű sérült meg akkoriban.
A helyszínről készült kamerafelvételek sokkolták az internetet, amikor egy földalatti parkolóban füst kezdett gomolygni egy fehér Mercedes-Benz jármű hátuljából, majd felrobbant, és a lángok továbbterjedtek.
A szakértők szerint a túltöltés kerülése elengedhetetlen az elektromos járművek tüzeinek megelőzése érdekében.
Lee Kwang-beom, a Koreai Gépjárműbiztonsági és Kutatóintézet korábbi alelnöke egy interjúban elmondta: „A gyorstöltő a töltöttségi szint (SOC) körülbelül 80%-ánál leállítja a töltést a korlátozott töltési mennyiség miatt, de a lassú töltő a töltöttségi szint (SOC) 100%-áig tölt, mivel nincs korlátozás a töltési mennyiségre” – hozzátette: „Meg kell akadályoznunk az elektromos járművek túltöltését azáltal, hogy korlátozzuk a mélygarázsokban található lassú töltők töltésének mennyiségét.”
Kim Dae-pil, a Daelim Egyetem autóipari professzora az MBN Newswide-nak azt is elmondta, hogy az elektromos jármű tüzének oka az volt, hogy „a töltőállomás problémájának kevés köze van az elektromos jármű tüzéhez”. Sok olyan eset van, amikor egy elektromos jármű túl van töltve, és órákkal később kigyullad. Más szóval, a túltöltés akkumulátor-károsodáshoz vezet, ami akár órákkal az áramellátás lemerülése után is tüzet okozhat.
Ha egy elektromos jármű kigyullad, sokkal nehezebb eloltani a tüzet, mint egy hagyományos belső égésű motorral hajtott járművet. A lítium akkumulátorokat nehéz eloltani általános poroltó készülékekkel, mivel „hőmegfutást” generálnak, ami még több hőt termel, amikor meggyulladnak. Mindössze egy-két perc kell ahhoz, hogy hőmegfutás alakuljon ki. Különösen egy zárt földalatti parkolóban keletkező tűz vezethet súlyos katasztrófához.
A Hyundai Motor biztonsági kézikönyve szerint legalább 10 tonna vízzel ajánlott hűteni a tűzoltóautó megérkezéséig, de ez gyakorlatilag lehetetlen.
Bridgehill tűzoltó takarók
Az ilyen helyzetekben a tüzek eloltásának egyetlen hatékony megoldása a Bridgehill tűzoltó takarók használata. Ezek lehetővé teszik egy klasszikus jármű eloltását 20-30 perc alatt víz vagy tűzoltó készülékek használata nélkül, és a tűzoltók beavatkozásáig elszigetelik az elektromos járművek vagy lítium-ion akkumulátorok által okozott tüzet , kiküszöbölve a kiterjedt tűz és a jelentős károk kockázatát .
A BRIDGEHILL TŰZOLTÓ TAKARÓ számos országban jelen van, és különféle vásárokon díjakat nyert a raktárakban, mélygarázsokban, gyártóterületeken, tűzoltóságokon vagy autókereskedésekben végzett beavatkozások hatékonyságáért. A DISTREO révén mostantól Romániában is jelen van.
Ezt a terméket Norvégiában tervezték és gyártották.
A termék 2 változatban kapható:
-
Standard
-
- Ideális olyan helyekre, ahol nagy a gépkocsi-koncentráció, például parkolóházakba, alagutakba, kompokhoz és autószerelő műhelyekbe.
-
-
PRO X
-
- Legfeljebb 30 alkalommal újrafelhasználható
- Alkalmas hivatásos tűzoltók és más szervezetek számára, amelyeknek több tűzzel is foglalkozniuk kell. Blokkolja és elkülöníti az elektromos járművekben keletkező tüzet.
-
Ha többet szeretne megtudni termékeinkről, látogasson el a Distreo weboldalára. Ha nem szeretne lemaradni blogbejegyzéseinkről, ne felejtsen el feliratkozni hírlevelünkre!
Hozzászólás írása
Minden hozzászólást moderálunk a közzététel előtt.
Ezt a webhelyet a hCaptcha rendszer védi, és a hCaptcha adatvédelmi szabályzata, valamint szolgáltatási feltételei vonatkoznak rá.