A „Globális elektromos járművek kilátásai 2024” című jelentésben az IEA becslése szerint az elektromos járművek száma, beleértve a közlekedési eszközöket is, a 2023-as kevesebb mint 45 millióról 2030-ra 250 millióra, 2035-re pedig eléri az 525 milliót.
Ennek eredményeként 2035-re az utakon közlekedő járművek több mint egynegyede elektromos lesz. Az elektromos járművek állománya átlagosan évi 23%-kal nő 2023 és 2035 között.
2023-ban világszerte körülbelül 40 millió elektromos járművet regisztráltak, az új regisztrációk mintegy 60%-a Kínában történt, szemben az európai mintegy 25%-kal és az Egyesült Államok 10%-ával. Ezek a globális elektromos járműeladások mintegy 95%-át tették ki.
Hasznos megvizsgálni az elektromos járművek tüzeinek arányát Kínában, ahol ezek az autók a leggyakoribbak a világon. Ez az ország esettanulmánynak tekinthető, amely a világ többi részén tapasztalható hasonló helyzeteket tükrözi.
Ha figyelembe vesszük a várható 525 millió elektromos járművet
Az AlE 2035-ös adatai alapján el tudjuk képzelni, hány elektromos járműtűz keletkezhet.
Ezért az elektromos járművek tüzeinek csökkentése nagyon fontos tényező az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentésében, de a közbiztonság növelésében is.
JoongAng Ilbo a kínai CCTV-re hivatkozva arról számolt be, hogy 2023-ban...
Kínában 10 000 járműre vetítve 0,95 tűzeset történik. Azt is elmondta, hogy 2023-ra 25 millió elektromos járművet regisztráltak, és tavaly körülbelül 2400 tűzeset történt.
Összehasonlításképpen, évi 2400 tűzeset körülbelül napi hét elektromos autó tüzet jelent. Ez az adat nem tartalmazza a hibrid autókat, robogókat és elektromos kerékpárokat.
Más hírforrások a tűzesetek magasabb számáról számoltak be. Az MGUY Australia szerint 10 000 járműre vetítve 1,43 elektromos járműtűz történt, míg az E-Vehicle Info a kínai vészhelyzeti minisztérium tűzoltóságának április 3-i adataira hivatkozott, amelyek szerint az idei év első negyedévében 3640 elektromos jármű gyulladt ki, ami 32%-os növekedést jelent az előző negyedévhez képest.
Ha ennyi elektromos járműtűz lesz, az emberek vonakodni fognak elektromos járműveket vásárolni, és ebben az esetben kérdéseket vethet fel azzal kapcsolatban, hogy az elektromos járművek elérhetik-e a kormány által kitűzött üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentési célját.
Robin Zeng, a világ legnagyobb akkumulátorgyártó vállalatának, a CATL-nek az elnöke a szeptember 1-jén a délnyugat-kínai Szecsuán tartományban, Jibinben megrendezett Elektromos Akkumulátor Világkonferencián kijelentette, hogy az elektromos járművek akkumulátorainak biztonságának javítása elengedhetetlen a klímaproblémák megoldásához.
Azt állítja: „Az elektromos járművek biztonságának javítása érdekében a kulcsfontosságú tényezők az akkumulátor és a szabványok. Jelenleg a piacon lévő akkumulátorok túlnyomó többsége messze nem biztonságos. A legtöbb vállalat azt állítja, hogy a meghibásodási arányuk millióból egy, de az igazság az, hogy ez a meghibásodás ezerből egy.”
„Ezért állítom, hogy abszolút biztonsági szabványnak kell lennie” – tette hozzá Robin Zeng.
Hozzászólás írása
Minden hozzászólást moderálunk a közzététel előtt.
Ezt a webhelyet a hCaptcha rendszer védi, és a hCaptcha adatvédelmi szabályzata, valamint szolgáltatási feltételei vonatkoznak rá.